* Nueve tuneladoras acelerarán en el 2008 las obras del metro y del AVE
* Las principales vías subterráneas llevan un retraso medio de 5 años.
NORTE Y SUR
Con la gran expansión proyectada para el metro de Barcelona, las tuneladoras tienen por delante un trabajo ingente. En 10 años, la red debe tener 100 kilómetros más de líneas. La obra principal es la L-9, con 46,6 kilómetros y 51 estaciones. La L-1 crecerá por el norte desde Fondo hasta Badalona Centre. También se alargará por el sur desde Hospital de Bellvitge hasta Sant Boi, pasando por el intercambiador de El Prat.
CRUZAR MONTJUÏC
Otra extensión importante con perforación bajo la montaña de Montjuïc será la de la L-2, que llegará a la Zona Franca y seguirá después hasta el aeropuerto, aunque a partir de Parc Logístic compartirá el túnel con la L-9.
BAIX LLOBREGAT
El futuro enlace ferroviario bajo tierra entre Cornellà y Castelldefels, la L-10, será en realidad la continuación de la C-3 de Cercanías pero con características de metro para el Baix Llobregat. Este proyecto es el segundo en importancia después de la L-9 con 18,3 kilómetros y 12 estaciones (cinco de ellas intercambiadores).
L-3 Y FERROCARRILS
La L-3, al margen del tramo en obras entre Canyelles y Trinitat Nova, se extenderá desde Zona Universitària a Sant Feliu. Serán 5,8 kilómetros y seis estaciones. Los Ferrocarrils de la Generalitat también prevén prolongar el ramal de Reina Elisenda hasta Finestrelles/Sant Joan de Déu donde enlazará con la L-3.
EL PERIODICO
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