TMB y la Fundación TMB han hecho revivir esta madrugada el primer metro de Barcelona , el tren histórico M1-M6-M8, en un emotivo trayecto por la línea 2 entre las estaciones de La Pau y Sagrada Familia, en una actividad incluida dentro del proyecto TMB Cultura .
Trenes como éste-que al cabo de los años pasaron a formar la serie 300 -, son los que inauguraron, el 30 de diciembre de 1924, la línea del Gran Metropolitano de Barcelona entre Lesseps y Catalunya, la primera de la ciudad y la precursora de la actual línea 3. Estuvieron en funcionamiento durante más de 60 años, hasta finales de 1987, cuando se retiraron del servicio.
Inauguración del tramo Lesseps-Cataluña del Gran Metro , el 30 de diciembre de 1924, y acto de despedida de los trenes más veteranos de la red, el 12 de marzo de 1988 en Lesseps.
Diez trenes de dos coches para estrenar el Gran Metro
Los diez trenes originales del Gran Metro-como se llamaba popularmente-, de dos coches cada uno, fueron construidos por la Compañía Euskalduna de Construcción y Reparación de Buqueres, SA, de Bilbao, entre 1920 y 1923, para el ancho de vía de 1.435 milímetros. Hacían 2,52 metros de ancho, 3,60 metros de altura y 14,60 metros de longitud.
En 1949, para celebrar el 25 aniversario del metro de Barcelona, se estrenó el primer alumbrado fluorescente en el interior de los trenes. Tras varias modificaciones, en 1956, a raíz de la fusión con el Transversal, se sustituyeron los colores negro y grana del Gran Metro por los colores unificados azul y crema. En el interior se instalaron asientos individuales y el logotipo romboidal sustituyó el escudo redondo original del Gran Metro.
La llegada de 18 nuevos trenes de la serie 3000, los años 1986 y 1987, determinó la retirada progresiva de la serie 300 y, a finales de diciembre de 1987, ya no había ninguna circulando en la línea 3. La despedida oficial tuvo lugar el 12 de marzo de 1988 en un acto al que asistieron la presidenta de TMB de aquella época, Mercè Sala, y el alcalde de Barcelona de aquel momento, Pasqual Maragall.
Para celebrar los 75 años del metro de Barcelona, en febrero de 1999, TMB rescató tres coches de esta serie: el M1, el M6 y el M8, según la numeración original. Se desmontar, limpiar y reparar. También se restauró el interior y se volvieron a pintar con los colores originales, los mismos que lucían en 1924. Actualmente, se conservan en el Triángulo Ferroviario y se han convertido en integrantes valiosísimos de la colección histórica de la Fundación TMB.
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