El próximo fin de semana Transportes Metropolitanos de Barcelona
(TMB) aplicará diversas medidas de ajuste en el servicio de autobuses en el marco del plan de racionalización
de la gestión que la compañía ha adoptado
para incrementar la eficiencia y asegurar la viabilidad del sistema de transporte público de la región metropolitana este año 2012. Las medidas de racionalización
adoptadas buscan acercar la oferta a la demanda real y aplicar los recursos
existentes en las rutas y las franjas horarias en las que benefician más
personas. En la red de autobuses,
el ajuste de la oferta tiene en cuenta la evolución de la demanda y la
concurrencia de otras redes, como las ferroviarias, en los mismos recorridos. Baja demanda y elevados requerimientos de
subvención Sábado, 14 de enero, dejarán de
funcionar cuatro líneas de autobuses que se distinguen por los indicadores de
gestión negativos, además de solaparse con otros servicios de transporte
público: - Línea 31 (Hospital Clínico - Canyelles): coincide en un 75% con la línea
32, que se refuerza para mejorar el intervalo de paso, y en diferentes tramos
se solapa con las líneas 3 y 4 de metro, la cobertura es del 30%, lo que genera
una necesidad de aportación económica de 0,92 euros por validación. - Línea 35 (Hospital de Sant Pau - Santa Coloma): el recorrido se solapa con
las líneas 1, 5 y 9 de metro, tiene unos 700 viajeros los días laborables, la
cobertura es del 12,6% y requiere una subvención de 2,76 euros por validación. - Línea 105 (El Prat - Aeropuerto): registra una demanda escasa, del orden de
100 viajeros / día, por lo que tiene muy baja cobertura, el 8,5%, y absorbe una
subvención de 6,40 euros por validación, el trayecto se puede hacer con las
líneas 46 y 65. -Línea 158 (Collblanc - Sant Just Desvern): se superpone casi completamente
en la línea 157 de bus y el Trambaix, y transporta unos 400 viajeros los días
laborables, el coeficiente de cobertura es del 11, 1% y necesita una aportación
de 3,56 euros por validación. Ajustes en líneas el fin de semana Por otra parte, el fin de semana del 14 y 15 de enero entrarán en
vigor los ajustes de oferta anunciados en varias líneas de baja demanda. - Línea 58 (Pl. Catalunya - Av.. Tibidabo): no circula los festivos y ahora
dejará de circular también los sábados, el recorrido es prácticamente
coincidente con la 64 y con la L7 de FGC. - Línea 75 (Les Corts - Av.. Tibidabo): dejará de circular tanto sábados como
domingos y festivos, esta línea se creó para atender los desplazamientos a
centros escolares y la ampliación de servicio a los fines de semana ha tenido
escasa respuesta. - Línea 91 (Rambla - Bordeta): dejará de hacer las cuatro circulaciones, con
intervalos de una hora, las mañanas de los domingos y festivos, hay varias
líneas de bus y las líneas 1 y 3 de metro que cubren el recorrido. El Bus del Barrio vuelve al espíritu original Además, veinte líneas de Bus de Barrio (todas menos la 111 y la 116) volverán a circular sólo los
laborables y los sábados, tal y como hacían desde su implantación hasta 2006. De hecho, el Bus de Barrio fue creado
para facilitar los desplazamientos desde zonas de difícil accesibilidad a
equipamientos, que los festivos están cerrados. Estas líneas tienen todas coeficientes
de cobertura bajos, entre el 3,5% y el 22%, y necesidades de financiación que
oscilan entre los 1,32 y los 10,85 euros por validación. Se exceptúa la 111 (Tibidabo), que
tiene un nivel de utilización en festivo similar al de los días laborables, y
la 116 (La Salud) porque es la que lleva más pasaje y tiene indicadores más
favorables.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario