El intercambiador de Diagonal elimina barreras arquitectónicas

Las obras también permiten la modernización de las vías de tránsito

La red del metro de Barcelona dispone desde este mes de lo que muchos lo consideran la joya de la corona del subsuelo urbano: el intercambiador de Diagonal. No en vano es la zona que más viajeros concentra diariamente –cerca de 75.000-. Sometido a una drástica y larga remodelación que ha costado casi 52 millones de euros, este nudo suburbano ha mejorado no solo sus accesos sino las zonas de tránsito para los usuarios. En concreto los trabajos de mejora han afectado «al vestíbulo lado mar de la línea 3 del metro, así como al pasadizo que lo conecta con la 5», informan en el Ayuntamiento. «También se han ampliado la estación de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya de Provença y la estación de Diagonal de las líneas 3 y 5 y los pasadizos de enlace entre ellas». Se ha mejorado la arquitectura anterior a base de utilizar piedra granítica brillante con tonalidades oscuras para el pavimento y las paredes. El techo se ha construido con piezas metálicas. Las obras han permitido la eliminación de barreras arquitectónicas y la modernización de las vias de tránsito con la instalación por primera vez de unas cintas transportadoras en los pasadizos, que reducen el tiempo que se tarda en hacer el recorrido entre estaciones a la vez que facilitan la circulación de las personas con movilidad reducida. También se han instalado siete ascensores para comunicar el exterior con los diferentes niveles. De esta manera, los usuarios podrán volver al subsuelo para hacer transbordo entre líneas, algo que durante los trabajos de remodelación no ha sido posible. De menor envergadura han sido las obras a las que se ha sometido la estación del paseo de Gràcia, no muy lejos del intercambiador. Iniciadas en septiembre del año 2008, han consistido en la instalación de dos ascensores para mejorar los accesos y conectar el vestíbulo con los andenes laterales. El coste de la intervención ha sido de casi un millón y medio de euros. La inversión servirá para que las obras, además, «faciliten el transbordo a la red de Renfe a aquellos pasajeros que lleven maletas». MOVILIDAD PARA TODOS Terminadas también durante este mes de diciembre, los trabajos han sido realizados por la Conselleria de Política Territorial i Obres Públiques, y significan un importante progreso en el objetivo de adaptar la red de transporte público del territorio –entre las que se encuentran las 123 estaciones del metro de Barcelona-. Dicho plan «garantizará la movilidad universal para que todos los ciudadanos puedan acceder y desplazarse en igualdad de condiciones». Los trabajos de la estación del paseo de Gràcia suponen elevar hasta un 71% el porcentaje de estaciones de metro accesibles en la ciudad. Un total de 88 de las 123. Según el plan inicial, todavía queda pendiente la instalación de otro ascensor a pie de calle que también conectará con el vestíbulo de la estación de la línea 3.