En el último pleno ordinario del Ayuntamiento de Santa Pola, celebrado el pasado viernes, se han aprobado las bases para la adjudicación de tres licencias de taxi. Según señala el concejal de Transportes, Antonio García, “nuestra población tiene ya unos 33.000 ciudadanos empadronados y con el número de licencias actuales la ratio de habitantes por número de taxis estaba por encima de lo establecido”. Así, hasta ahora hay 15 taxis funcionando en Santa Pola lo que supone una proporción de 2.000 habitantes por vehículo, cuando la normativa indica que la ratio debe estar entorno a los 1.200, siempre según García. Y como condición se establece que uno de los tres nuevos vehículos debe estar adaptado para transportar a personas con movilidad reducida. “La Ley de Movilidad nos obliga a tener algún vehículo adaptado y hay usuarios que necesitan este tipo de servicio”, señala García. La concesión de estas tres nuevas licencias ha provocado respuestas desiguales en el sector. Por un lado, los propietarios de los taxis han mostrado al Periódico Santa Pola su desacuerdo y están preparando un escrito en este sentido que harán llegar al Ayuntamiento. “Legalmente se puede decir que faltan taxis por el número de población, pero la realidad es que esto supone ampliar un 20% el número de licencias y, en invierno sobre todo, no va a haber trabajo para todos”, señala el presidente de los taxistas, José Antonio Arce. Comenta que los taxistas trabajan con hoteles y aquí no hay movimiento en ese sentido, tampoco hay fábricas que atraigan a hombres de negocios y los marineros con los que antes trabajaban mucho también atraviesan ahora una difícil situación. “Hoy mismo llevo trabajando desde las 7 de la mañana y mi facturación no llega a los 60 euro” comenta Arce. Con lo que sí están de acuerdo los propietarios es con la incorporación de un vehículo adaptado. Una opinión distinta tienen los asalariados que se han puesto en contacto con este medio. Así, señalan que estas licencias son necesarias, sobre todo, para cubrir la zona de Gran Alacant. Allí hay parada pero los taxis de Santa Pola no están presentes, con lo que proliferan los taxis piratas. Aseguran que incluso hay empresas que reparten tarjetas entre los usuarios para hacerse publicidad que se están haciendo con el mercado de la zona. Así, si un ciudadano de Gran Alacant llama a un taxi oficial éste sube desde Santa Pola, donde empieza a contar el cuentakilómetros y cuando llega a recogerlo la carrera ya se sitúa entre los 9 y los 13 euros. El concejal de Transportes estima que los tres nuevos taxis podrán estar funcionando en el primer trimestre del año. Para la concesión de las licencias tienen preferencia los asalariados que llevan años trabajando en el sector en nuestra localidad. Nuevas tarifas para 2011 Y ante la solicitud realizada por la Asociación Santapolera de Radio Taxi el pleno del Ayuntamiento también ha aprobado las nuevas tarifas para 2011. El incremento será el correspondiente al IPC de los últimos 12 meses para el transporte público urbano, un 3,4%, a lo que hay que sumar la actualización del IVA que en julio pasó del 16 al 18 por ciento. Los taxistas dicen que hay que tener en cuenta, además, el incremento del combustible de un 15,4 por ciento en el último año. Se cambia también el horario considerado como diurno, que ahora será entre las 7 de la mañana y las 9 de la noche. En horario diurno la bajada de bandera queda en 2,16 euros y el kilómetro recorrido en 0,83 euros. El mínimo de percepción se sitúa en los 3,47 euros y la hora de espera en 17,09 euros. El precio de la bajada de bandera en horario nocturno y fines de semana es igual que el diurno. En cambio, sí que suben el resto de conceptos. El kilómetro recorrido cuesta 1,23 euros; la hora de espera 24,58 euros y el mínimo de percepción, 4,29 euros. Se establece que la cantidad que percibirían los taxistas de las aseguradoras por lucro cesante (cuando no pueden trabajar debido a un accidente) será de 145 euros por un turno de trabajo y de 280 euros por dos.
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