El metro de Londres ya tiene conexión WiFi gratis para las Olimpiadas

El metro de Londres ya ha comenzado a ofrecer conexión a Internet mediante Wi-Fi gratuito a todos los usuarios londinenses que lo deseen con motivo de la celebración de los Juegos Olímpicos de Londres 2012.

Hace unos meses se anunció que 80 estaciones tendrían acceso a Internet Wi-Fi gratis a disposición del público durante los meses de verano que incluyen la celebración olímpica.

En concreto, las primeras paradas serán las de Oxford Circus, Stratford, Liverpool Street, Leicester Square y King's Cross aunque a finales de julio está previsto que el servicio se amplíe hasta las 80 estaciones. El proyecto de instalación del Wi-Fi ya fue anunciado en marzo de 2011 tras una exitosa prueba en Charing Cross.

El alcalde de Londres, Boris Johnson, dijo entonces que "millones de pasajeros podrían ahora conectarse con su trabajo, amigos o acceder a las últimas noticias e información sobre el viaje mientras están viajando".

Y ello a pesar de que un estudio reciente determinó que la mayoría de los londinenses no quería que fuese instalada una red Wi-Fi en su famoso 'Tube'. El 55% de las 950 personas encuestadas por la web www.myvouchercodes.co.uk estaba en desacuerdo con dicho proyecto, según informó 'The Telegraph'.

La infraestructura, creada por Virgin Media, será gratuita hasta que terminen las Olimpiadas y luego se implantará un sistema de pago por acceso. Esta red Wi-Fi solo estará disponible en las estaciones, si bien los trenes se verán privados de esta capacidad. EN ESPAÑA, WI-FI GRATIS EN LOS TRENES

En España, el pasado mes de noviembre la compañía Renfe anunció que su flota de trenes contará con una red inalámbrica de forma totalmente gratuita. Se trata de un nueva mejora en fase experimental cuya aplicación a los trenes "llevará un tiempo" debido a la financiación que se necesita para más de 1.200 trenes.

La principal red de trenes de España quería llevar de este modo la conexión a Internet a sus pasajeros a través de la red inalámbrica Wi-Fi, servicio muy demandado tanto por los usuarios de trenes de largo recorrido como por los usuarios de Cercanías.

Este futuro lanzamiento se encuentra aún en fase experimental, la cual está dando "resultados positivos" y en los siguientes meses comenzará las pruebas piloto con viajeros reales, según palabras del director de Tecnología y Sistema de Renfe, Lucas Calzado Arija, recogidas en el blog oficial de Renfe.

El hecho de incorporar de forma tecnológica la conexión de un tren a Internet no es algo imposible, pero si se debería tener en cuenta "la cobertura que ofrecen los operadores de comunicaciones en la zona" que está siendo atravesada por el tren y la velocidad del tren para evitar condicionar esta prestación, explicó el director.

Sao Paulo probará unidades del eléctrico Nissan Leaf para el servicio de taxi

Foto: NISSAN

   El Ayuntamiento de la ciudad brasileña de Sao Paulo, junto con la alianza automovilística franco-nipona Renault-Nissan, la empresa AES Eletropaulo y la Asociación de Taxis de Sao Paulo (Adetax) han presentado un programa piloto que analizará la viabilidad de la utilización de coches eléctricos como taxis en la ciudad, informó la empresa en un comunicado.

   Nissan indicó que este proceso de estudio es el resultado de un principio de acuerdo firmado en junio del pasado ejercicio y que tenía la meta de introducir los vehículos eléctricos en dicha ciudad. Así, las dos primeras unidades del eléctrico Nissan Leaf iniciarán sus pruebas durante las próximas semanas.

   Las dos unidades eléctricas realizarán servicio de taxi por un circuito previamente establecido dentro de Sao Paulo. La segunda fase de este proyecto contempla que, durante el segundo semestre del año, se incorporen ocho nuevas unidades del Leaf a la flota de taxis de la ciudad.

   La compañía señaló que este programa piloto contará con conductores de taxi profesionales, que comprenden las demandas de movilidad de Sao Paulo y que han recibido formación de Nissan en colaboración con el Departamento Municipal de Transportes y Adetax.

   Además, se instalarán quince puntos de recarga por todo el circuito por el que circularán los taxis eléctricos instalados por la empresa AES Eletropaulo, donde los taxistas podrán cargar las baterías hasta en 30 minutos.

myTaxi revoluciona la forma de pedir un taxi en Barcelona

La aplicación myTaxi permite encontrar solicitar un taxi desde el 'smartphone', personalizar la búsqueda y puntuar el servicio. Con más de 1.000.000 de descargas y 10.000 taxistas registrados en 30 ciudades de Europa, esta aplicación está revolucionando el servicio de taxis. La app, está disponible para iOS y Android y cuenta con una versión web, ofrece servicio en Barcelona, con 350 taxis suscritos.

Barcelona se une a la revolución de myTaxi. Esta app para 'smartphones', completamente gratuita, innova en la forma en la que solicitar un servicio de taxi. El gran valor de esta aplicación, además de la comodidad de solicitar un taxi de forma gratuita desde el móvil, es que ofrece una amplia gama de opciones que permiten al usuario seleccionar el taxi que mejor cubre sus necesidades.

La aplicación, por ejemplo, ofrece opciones para limitar la búsqueda de taxi a aquellos que aceptan el pago con tarjeta, de forma que no disponer de efectivo no sea un problema. Los usuarios también podrán consultar y solicitar un servicio que acepte maletas, taxis híbridos y muchas otras opciones que buscan personalizar y adaptar el servicio a las necesidades o gustos de los consumidores.

Las reservas en myTaxi se realizan con tan solo un click en el smartphone y los usuarios pueden ver la localización del taxi en su pantalla. Otra característica importante de la app es que permite valorar el servicio del taxi después de cada viaje, así como guardar a los conductores como favoritos para reservar con ellos las próximas carreras, lo que incita a los conductores a mejorar su servicio.

Lanzada en 2009 en Hamburgo (Alemania), la aplicación myTaxi cuenta actualmente con el 80 por ciento de la cuota de mercado en Europa y se posiciona como la app gratuita para solicitar taxis más popular y de mayor crecimiento entre los usuarios europeos, con cerca de 1.000.000 de descargas.

La aplicación está disponible para iPhone, iPad, iPod touch y Android en dos versiones diferentes, una para los pasajeros y otra para los taxistas. Además, myTaxi también está ahora disponible para la reserva de taxis desde el ordenador, a través de cualquier navegador.

Enlaces relacionados:

- Página web de myTaxi (http://www.mytaxi.es/)

Taxis eléctricos rodarán por las calles de Bogotá

Hay un proyecto para que entren a operar 50 taxis por la ciudad con cero emisiones.

En breve, Bogotá podrá disfrutar de las bondades de tener vehículos cero emisión rodando por la ciudad, en lo que será el proyecto más ambicioso en ese aspecto para una urbe importante en la región.

En la Secretaría de Movilidad de Bogotá, ya hay un borrador de decreto que permite la entrada en operación de 50 taxis eléctricos.

Los vehículos recibirán un tratamiento especial para que las compañías operadoras los puedan pagar y sean competitivos.

El gerente de BYD, de Praco Didacol, John Jairo Uribe, explicó que los taxis eléctricos de su marca tienen un costo promedio de 120 millones de pesos, pero que se trata de vehículos con la más reciente tecnología en el mundo.

De hecho, un taxi grande y nuevo en Bogotá puede estar costando con cupo, matriculado y para operar, entre 100 y 105 millones de pesos.

Los taxis eléctricos compensan su precio inicial porque entrarían con el cupo ya incluido, lo que les permite ser considerados como una opción. En la práctica, la autonomía de los motores es de 250 kilómetros y son de recarga rápida.

Respecto a los cuestionamientos sobre las baterías, el directivo explica que BYD es el mayor y mejor constructor de baterías del mundo para este tipo de vehículos, pero además, ya es líder mundial en el tema, con pilas para celulares y otros dispositivos.Según lo explica, es posible que el carro cumpla su vida útil como taxi en diez años y la pila no presente aún ningún inconveniente. “En realidad existen muchos mitos frente al tema”, afirma Uribe.

De hecho, las baterías que usan los BYD son acumuladoras, es decir, una vez que cumplen su vida útil en un carro (están diseñadas para 15 años), pueden ser usadas como almacenadoras de energía, lo cual permite, por ejemplo, conectarlas en las noches cuando la energía en más barata y usarlas en una casa durante el día para el consumo normal, reduciendo costos.

Las pruebas en las baterías de los BYD dan cuenta de que resisten 6.000 recargas, esto es un carro tendría que recorrer 1,5 millones de kilómetros antes de requerir un cambio de batería. (un taxi en Bogotá, trabajando en un solo turno, rueda por año cerca de 80.000 kilómetros).

Entre las bondades que tienen los autos eléctricos están el ahorro de 18 millones de pesos anuales en combustibles, el que no requerir líquidos lubricantes y no existencia de deterioro por vibración del motor pues es silencioso y no sacuden el carro.

Metro de Madrid asesora a Londres en la instalación del sistema de señalización

Foto: EUROPA PRESS

   London Underground ha solicitado a Metro de Madrid asesoramiento sobre la implantación del sistema de señalización CBTC en la red madrileña sin haber tenido que cerrar estaciones y líneas, según ha informado la Comunidad de Madrid mediante un comunicado.  

   El CBTC (Communications-Based Train Control) es considerado uno de los sistemas de señalización más avanzados del mundo y permite la reducción del intervalo mínimo entre trenes y el incremento de la capacidad de transporte, a la vez que mantiene en todo momento los máximos niveles de seguridad para el transporte.

   Con este objetivo, ambos suburbanos han reforzado la estrecha colaboración que vienen manteniendo los últimos años gracias a un nuevo acuerdo alcanzado en abril, tras una visita del Comisionado de la Oficina de Transporte de Londres (Transport for London Commissioner), Peter Hendy.

   Las actividades inicialmente acordadas incluyen la prestación por parte de Metro de Madrid de sus servicios de ingeniería y consultoría para ayudar en la definición, instalación, parametrización, pruebas y puesta en servicio del sistema CBTC en las SSL (Sub Surface Lines) en Londres.

   Por su parte, London Underground prestará sus servicios de ingeniería y consultoría para ayudar a Metro de Madrid en el conocimiento de las soluciones operativas implantadas en su red enfocadas a la mejora de la calidad del servicio.

   En la actualidad, tres ingenieros responsables del proyecto de aumento de la capacidad de transporte de London Underground ya se encuentran trabajando en Madrid y está previsto que se desplacen también ingenieros de Metro de Madrid a Londres para conocer desde dentro el trabajo que allí se realiza.

CUATRO AÑOS DE COLABORACIÓN

   Este será el punto de inicio de una nueva etapa en la relación de colaboración que se ha venido gestando en los últimos cuatro años y que promete aportar a ambas empresas conocimientos de gran valor para el servicio público a sus clientes.

   Al respecto, cabe destacar que lo largo de los años 2008 y 2009 Metro de Madrid y London Underground mantuvieron conversaciones para establecer un modelo de colaboración que permitiera al suburbano londinense aprovechar los conocimientos de Metro de Madrid en diversas áreas tecnológicas y de gestión de procesos, para el intercambio de información y personal en relación con tecnologías, para la mejora de líneas y ampliaciones.

   El Metro de Londres comenzó a instalar el CBTC, patentado por Metro de Madrid, en 2009, pero tuvo que enfrentarse a numerosas críticas porque, a diferencia de lo ocurrido en Madrid, en la capital británica sí fue necesario cortar el servicio.

   Para evitar esta situación, Metro de Madrid compareció en calidad de experto y operador de referencia ante el Comité de Transportes del Ayuntamiento de Londres, en audiencia pública y en la Asamblea de Londres para exponer cómo se resolvieron estas situaciones en los proyectos de Madrid.

   En el año 2010 y, dado el excelente nivel de relación entre ambos suburbanos, se procedió a formalizar dicha colaboración mediante la firma de un Acuerdo de Colaboración (MoU, Memorandum of Understanding), que se complementa ahora con este nuevo acuerdo.

CBTC

   Metro de Madrid completó satisfactoriamente en 2008 la puesta en servicio del nuevo sistema de señalización y control de tráfico, CBTC (Communications-Based Train Control) en línea 6, lo que supuso uno de los proyectos de mayor complejidad tecnológica mundial realizados en los últimos años.

   Este hito se completa posteriormente con la puesta en servicio del mismo sistema en línea 1 en junio de 2009 y de un sistema de análoga tecnología de un segundo suministrador en línea 7 en octubre de 2010, convirtiendo así a Metro de Madrid en referente mundial en el desarrollo e implantación de estas tecnologías.

   Metro de Madrid tiene más de 120 trenes equipados con sistemas de tecnología CBTC de diversos suministradores. Cuenta con más de 56 kilómetros de su red equipada esta tecnología que lleva más de 46 meses de explotación en línea 6 bajo, más de 35 meses de explotación en línea 1 y 24 meses en línea 7. Todas las obras de remodelación e implantación de estos sistemas se han realizado en las tres líneas sin que se hayan producido cierres en las instalaciones ni afección al servicio comercial.

PONFERRADA: El autobús se cuelga en el smartphone

Los ponferradinos podrán ver horarios o incidencias del transporte en su móvil.

¿Qué autobús hay que coger para ir desde La Placa al barrio de los Judíos? El móvil ya lo dice. El Ayuntamiento de Ponferrada ha puesto en marcha una aplicación gratuita para smartphone —tanto Apple como Android— que permite conocer además a qué hora va a llegar el autobús a cada parada y alerta de cuándo va a llegar un autobús a un punto previamente programado. La aplicación también permitirá conocer si hay alguna incidencia ya que el sistema funciona en tiempo real gracias a un sistema de localización del dispositivo GPS. La aplicación incluye un ‘algoritmo de routing’ propio que permite generar la mejor combinación para viajar entre dos puntos, utilizando el transporte público o caminando, cuando sea necesario. A las posibilidades del transporte público de autobús, la aplicación para smartphone incluye información sobre los taxis, las bicicletas —cuántas hay disponibles en cada una de las paradas— y los aparcamientos, así como de otros lugares de interés relacionados con la movilidad. La aplicación se llama Ponfemobi y en breve incorporará un lector de códigos QR, una especie de código de barras para facilita más información desde cada parada. El alcalde de Ponferrada, Carlos López Riesco, destacó este sistema «es un paso más para acercar los servicios públicos a los ciudadanos», por lo que lo consideró un avance más que destacado para Ponferrada, que apuesta por la implantación de las nuevas tecnologías. Este sistema es gratuito y está enmarcado en el proyecto Sumobis, orientado a ofrecer información sobre la movilidad y el transporte público en la capital berciana. (http://www.ponferrada.org/es/ponfemobiapp)

MÉXICO: Taxis ecológicos recorren las calles de Aguascalientes

Por la Feria de San Marcos, Aguascalientes puso en servicio 50 taxis eléctricos. Al final del evento se definirá el esquema en que operarán las unidades.

PROGRAMA. Por el momento, el servicio se ofrece gratis entre los principales hoteles de la ciudad y las instalaciones de la Feria Nacional de San Marcos. (Foto: LUIGI RIVERA / EL UNIVERSAL )

Adrián de Lira Mendoza es uno de los 50 operadores de los transportes ecológicos que se han desplegado por los principales hoteles de la capital de Aguascalientes durante la Feria Nacional de San Marcos. Con una capacitación de tres días, Adrián estaba ya calificado para ser uno de los primeros operadores en América Latina.

 Asegura.“En verdad es algo increíble. No creí vivir para ver esta tecnología; lo veía en los programas y escuchaba de los autos eléctricos, pero manejar uno es increíble, es silencioso, es hasta relajante”, 

El banderazo de salida a los primeros taxis eléctricos en Aguascalientes ocurrió el pasado 27 de marzo, mediante la firma de un convenio con el presidente nacional de Nissan Mexicana, José Muñoz. El gobernador, Carlos Lozano de la Torre, señaló que ése era el arranque de un programa para cumplir con el Plan Estatal de Desarrollo y su compromiso con el medio ambiente. 

Los 50 vehículos tipo Leaf, producidos en la planta de la nipona en Aguascalientes y cuyo destino es el mercado estadounidense, comenzaron a dar servicio, oficialmente, el pasado 25 de abril, día del santo patrono de la Feria Nacional de San Marcos. 

A pesar del empuje que ha tenido el proyecto, el propio mandatario reconoció que hay limitaciones presupuestales para poder, en el corto plazo, hacerlo a gran escala. 

“En este momento, tenemos una limitación presupuestal que nos impide tener los recursos suficientes para adquirir el número de vehículos que necesitamos”. Por tal motivo, aseguró, se están buscando los apoyos de distintas dependencias federales para obtener un avance más inmediato. 

Sobre el proyecto que también se implementará en el Distrito Federal, el mandatario estatal señaló que en éste se planea introducir el doble de vehículos que en Aguascalientes que atenderán a una población de 15 millones de habitantes. 

Adrián, de 27 años, ya tenía experiencia en la conducción de taxis. Fue seleccionado para conducir estos vehículos por su capacidad al volante y debido a los cursos que recibió con anterioridad: idiomas, atención al turista y conocimiento de la ciudad. 

“Lo primero que nota la gente al subirse a uno de estos vehículos es que no hacen absolutamente nada de ruido; es lo primero que nos dicen. Nosotros les explicamos que fueron equipados con una turbina que hace un ruido similar al de un vehículo normal con la finalidad de que la gente sepa que se aproxima a un carro, porque de lo contrario no se escucharía nada y eso sería riesgoso para la gente que anda en la calle”, explica. 

Con las manos al volante y ansioso de que algún usuario se acerque a solicitar sus servicios, Adrián explica, con la emoción de un niño en dulcería, las grandes ventajas del auto:

“Es una gran maravilla. Para mí es un orgullo ser de las primeras personas que conduce un vehículo de esta categoría. Lo importante es la herencia que les vamos a dejar a nuestros hijos. Debemos de hacer conciencia ya; es imposible que en pleno siglo XXI apenas se estén introduciendo carros con esta tecnología”.

Evalúan rendimiento 

El secretario del Medio Ambiente en Aguascalientes, Jorge Durán, señaló que en este momento se está llevando a cabo un estudio de los rendimientos del vehículo, el cual aproximadamente es de 170 o 180 kilómetros por cada recarga, por lo que se analiza la capacidad de los vehículos y la infraestructura necesaria para hacerlos más accesibles. 

“Ahorita se están haciendo las evaluaciones para que al concluir la feria veamos cuáles son los proyectos más adecuados para el mismo”.

El funcionario estatal señaló que el proyecto se presentó con éxito en Europa, en donde Aguascalientes fue distinguido por el logro que se obtuvo en materia ambiental.

“Los operadores de los 50 vehículos están capacitados no sólo como conductores, sino que se distribuyen trípticos e información sobre educación ambiental, sobre cómo construir una estufa solar y cómo ahorrar agua, vamos, es todo un nuevo paradigma en el que no sólo sirven como taxis, sino que también funcionan como unidades móviles de educación ambiental”, aseguró. 

Por el momento, el servicio se ofrece de forma gratuita entre los principales hoteles de la ciudad y las instalaciones de la Feria Nacional de San Marcos, pero el propio secretario reconoce que hasta ahora no se ha definido cuál será el esquema de operación: si mediante concesiones a taxistas o a una empresa privada que se encargue de ofrecer el servicio. 

Un grupo de turistas se acercó al vehículo Cero Emisiones para solicitar un traslado a la Feria de San Marcos. Con la mirada fija en el panel de instrumentos, comienza un bombardeo de preguntas al operador: “¿Dónde lo recarga? ¿Qué velocidad alcanza? ¿Por qué no hace ruido?”. 

Y con una sonrisa en el rostro, Adrián comienza a responder todas sus preguntas, al mismo tiempo que oprime el acelerador de su taxi ecológico.

 

BARCELONA: Nueva versión de la app TMB Virtual y estreno de TMB Maps para Android

TMB ha desarrollado la versión 2.0 del TMB Virtual , su aplicación para moverse con transporte público para teléfonos móviles inteligentes o smartphones, a la vez que estrena la versión para el sistema operativo de Android de la aplicación TMB Maps , disponible hasta ahora sólo para tableta táctil iPad .

La versión 2.0 de la aplicación TMB Virtual está disponible para los teléfonos iPhone 3GS, iPhone 4 y 4S, descargable gratuitamente a través de la iTunes Store de Apple, y para los teléfonos que funcionan con Android (HTC, Samsung y otros ), que se puede bajar del Android Market. Una vez instalada y mediante un menú táctil muy intuitivo, da acceso a varias funciones que hacen mucho más fácil coger el autobús, el metro, el tren y el tranvía, y también combinarlos entre sí.

Esta versión conserva las funciones de la anterior, como el TMB iBus , para consultar la hora de llegada del próximo autobús, el Quiero ir, para planificar el recorrido en transporte público, ydel Dónde estoy , que ayuda a encontrar las paradas de bus y metro que hay más cerca, entre otros. Como novedades, en la última versión se muestra la información de transporte público sobre el territorio (Google maps) mapa y se incorpora un selector de líneas que permite consultar el recorrido de líneas de metro y bus y representar viajes todo combinándolas .

Por otro lado, la aplicación TMB Maps ya se puede bajar gratis del Android Market . La aplicación muy visual e interactiva sitúa sobre el territorio las estaciones de metro y las paradas de bus, con los datos de cada una y con las líneas que pasan. Se puede elegir entre las vistas habituales de mapa, satélite o híbrida. La información de la red de transporte público en tiempo real se descarga en local para aliviar las comunicaciones.

Más de 160.000 descargas de las aplicaciones para móvil

La versión de TMB Virtual para iPhone ha sido descargada casi 100.000 veces de la tienda Apple, mientras que la versión para Android lleva más de 60.000 descargas acumuladas.

Además, durante los primeros cuatro meses de disponibilidad de la primera versión de la aplicación TMB Maps para iPad, casi 8.000 personas se lo han descargada.

MEXICO: Presentan primer taxi eléctrico en la ciudad

El Fideicomiso Centro Histórico fungirá como propietario y otorgará la concesión a los taxistas interesados en dar el servicio en estos automóviles eléctricos, que tendrán una cromática blanca con verde.

Foto: Ilich Valdez

Este miércoles será presentada por el Gobierno del Distrito Federal la primera flotilla de taxis eléctricas que operarán en la ciudad, como parte del Programa "Taxi Cero Emisiones".

La Administración que encabeza Marcelo Ebrard informó que será presentada la primera flotilla de 20 unidades que se adquirió en colaboración con el Fideicomiso Centro Histórico.

El Fideicomiso Centro Histórico fungirá como propietario y otorgará la concesión a los taxistas interesados en dar el servicio en estos automóviles eléctricos, que tendrán una cromática blanca con verde.

Los vehículos que comenzarán hoy a prestar servicios son unidades Nissan tipo Leaf, cuyo costo aproximado fue de 500 mil pesos; no obstante, desde diciembre de 2010 se vende en Estados Unidos en un precio aproximado de 32 mil dólares.

Para la prestación del servicio, las unidades cuentan con un taxímetro, y su tarifa será de 20 pesos de manera inicial, con un avance, cada 250 metros o 45 segundos, de 1 peso. En septiembre de 2011, el titular del Ejecutivo capitalino firmó un acuerdo con la armadora japonesa Nissan, para la adquisición del lote, y recibió las primeras tres unidades, una de ellas se la quedó Marcelo Ebrard para sus traslados.

Cada una de las unidades que serán presentadas es 100 por ciento anticontaminante y eléctrica, con capacidad para operar de manera autónoma. La autonomía de esos vehículos es superior alpromedio de recorridos que hacen las personas que utilizan vehículos en la Ciudad de México, pues es de 220 kilómetros.

Además, con la entrada en operación de esos vehículos en el servicio de transporte público individual de pasajeros se dejarán de emitir por día cinco toneladas de dióxido de carbono, que es uno de los gases que más afecta el medio ambiente.

Los vehículos son unidades eléctricas y sin tubo de escape, con una toma de energía en su costado. Para la operación de los taxis eléctricos fue construida e inaugurada desde hace 6 meses la Primera Estación de Recarga en la Ciudad de México.

La estación se ubica en calle de República de Guatemala esquina con República de Brasil, en el Centro Histórico. El equipo en la estación de recarga es proporcionado por General Electric.

Los cargadores se alimentan a través de paneles solares y brindarán a esas unidades una recarga para un periodo de 4 a 8 horas. Este año, el Gobierno de la Ciudad de México anunciara beneficios fiscales para estimular la introducción de los vehículos eléctricos, que tendrán zonas preferenciales de estacionamiento y circulación en vías públicas.