Taxi de grillos

Todo el sector está de acuerdo en que son necesarias medidas para reducir en Barcelona el número de vehículos en la calle y reflotar la recaudación.Falta consenso sobre hacia dónde tirar y dentro de dos semanas se convoca un referéndum para decidirlo

El sector del taxi en Barcelona y su área metropolitana pasa por una situación dramática. En el último año, se calcula que la recaudación ha caído entre un 15% y un 25%, pero es que este mes de enero las estrecheces parecen haberse agravado aún más. Según el Sindicato del Taxi de Cataluña (Stac), sindicato mayoritario, este enero ha caído en picado, hasta el 50% o el 70% en el peor de los casos. En vista de este escenario extremo, el sector del taxi, tradicionalmente dividido y atomizado (y más ahora, que tiene unas elecciones sindicales a la vista, para este primer semestre), tiene el reto de superar una difícil tesitura: acordar una primera medida de choque urgente para poner manos a la obra y mirar 
de salir del pozo. En primer término, todas las organizaciones y sindicatos del taxi comparten una idea común. Es necesario reducir la oferta, ahora mismo excesiva para el nivel de demanda existente. ¿Cómo se debe hacer? Aquí empiezan las complicaciones. Miércoles de la semana pasada el Instituto Metropolitano del Taxi (Imet) reunió a todos los agentes del sector y, tras una maratoniana reunión, no salió ningún acuerdo concreto. Sí la vía de salida de este callejón sin salida, que sería convocar un referéndum y que sean todos los profesionales del taxi que decidan la primera gran medida a tomar. Una vez más, en busca del dificilísimo consenso, y más en un sector cargado de particularidades. Ahora mismo, y según confirmó el presidente del Imet, Eduard Freixedes, parece que hay tres propuestas muy claras que se llevarían a referéndum en el plazo máximo de dos semanas, a falta de que se acaben de concretar en una nueva reunión, pasado mañana. Las opciones La primera es la que ya planteó el mes de diciembre del Imet: hacer un día de fiesta cada quince días , que se añadiría al que ya hacen actualmente, un día de fiesta cada fin de semana. De esta manera, el Imet defiende que conseguiría sacar 1.000 taxis cada día las calles del área metropolitana. Se trata de una medida que no termina de entusiasmar al sector. Sin ir más lejos, el Stac ve esta medida "insuficiente" y "poco práctica", porque cree que provocaría el efecto colateral de más horas de trabajo el resto de días. La contrapropuesta del Stac, que sería una segunda opción que se llevaría al referéndum, es la regulación horaria para los días de entre semana: establecer un máximo de dieciocho horas al día de trabajo para los vehículos conducidos por más de dos personas (empresas con asalariados) y un máximo de doce horas al día de trabajo para los taxis de un solo conductor. En noviembre del Stac hizo una consulta interna, con más de 3.000 taxistas, y su opción recibió el apoyo de un 85% de los profesionales. Hay una tercera opción, aunque, en la línea de la regulación horaria, y planteada por varias organizaciones pequeñas, que sería más drástica: establecer tres turnos horarios de ocho horas. Las reglas de este referéndum son claras, por el momento: si el sector es capaz de llegar a un acuerdo que sea legal, el Imet la asumirá y retirará su propuesta. Si no, la propuesta del ente del taxi saldrá adelante en el mes de marzo automáticamente. Disparidad de opiniones En Barcelona y su área metropolitana hay ahora 13.190 taxistas en activo: desde empresas hasta autónomos y asalariados, lo que se traduce, también, en la disparidad de opiniones a la hora de decidir cómo afrontar la crisis. Esto se hizo patente en el último encuentro, el pasado miércoles, en la que el Imet reunió todas las organizaciones del sector. También había taxistas fuera, no asignados a ninguna entidad, que se manifestaron en la calle. Por la tarde, corrió la amenaza fantasma de otra protesta que no se llegó a materializar. "En el mundo del taxi de cualquier cosa se ​​llama organización, es imposible ponerse de acuerdo en una mesa con 40 personas ", comenta un miembro sindical.