Quedan sólo tres mil millones de pesos.
Por Esteban Martínez Díaz
El fideicomiso integrado para la liquidación de las jubilaciones, inicialmente, por más de 19 mil millones de pesos, que, según estudios hechos por especialistas de Ferrocarriles Nacionales habría de servir para pagar al último jubilado, se ha terminado y apenas quedan tres mil millones de pesos suficientes para cubrir dos años más de este beneficio.
Aparte, el fondo que maneja el sindicato ferrocarrilero, recibe las aportaciones de más de 50 mil jubilados, que se deben integrar al mencionado fondo, en cuotas sindicales descontadas de sus pensiones por la empresa en liquidación, sin que se rindan cuentas sobre el destino de este dinero.
Adicionalmente, los jubilados que forman mayoría dentro de la organización, no tienen derechos sindicales para participar como dirigentes, no obstante de que son mayoría, ya que los trabajadores activos bajaron de130 mil en el año 2000 a 15 mil en la actualidad.
Adicionalmente, los jubilados que forman mayoría dentro de la organización, no tienen derechos sindicales para participar como dirigentes, no obstante de que son mayoría, ya que los trabajadores activos bajaron de130 mil en el año 2000 a 15 mil en la actualidad.
La oposición dentro del gremio está compuesta por elementos pensionados. Exigen sus derechos y que se les rindan cuentas del fideicomiso y del por qué de su caída que lo está llevando a la quiebra y, por tanto, a la terminación del pago a miles de trabajadores ferroviarios.
La subdirección de Finanzas y Administración de Ferrocarriles Nacionales de México en liquidación, el 26 de enero del 2009, informo a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, que el fideicomiso de Ferronalesjub 5012-6, del cual el gobierno federal es responsable solidario, registra un déficit de 15 mil 699 millones de pesos, por lo que en la actualidad la SCT gestiona que la Secretaria de Hacienda inyecte recursos para capitalizarlo y garantizar el pago de las pensiones y jubilaciones.
En consecuencia, exigen transparencia en el manejo de estos recursos y claridad en las pensiones otorgadas por el comité técnico, entre las que figuran elementos que jamás trabajaron en ferrocarriles y montos que en el momento de la concesión de este beneficio, el tope era de menos de tres mil pesos mensuales, y que hoy devengan entre 30 y 80 mil pesos mensuales, lo que se considera inmoral.
Además, los directivos del sindicato ferrocarrilero, que son los que tienen la responsabilidad del control y manejo del fideicomiso, reportan gastos de 220 millones de pesos para prestaciones de fideicomisarios, gastos de administración del fondo, honorarios e impuestos, de los cuales sólo se han destinado cuatro millones de pesos mensuales para el pago de pensionados y jubilados.
En el decreto presidencial y los arreglos efectuados antes de la privatización de ferrocarriles, se firmaron compromisos en los que el gobierno federal se haría cargo de la responsabilidad si por alguna circunstancia el fondo desaparecía, lo que está a punto de suceder como consecuencia del deficiente e irresponsable manejo del fideicomiso por parte del sindicato y la comisión de la liquidación de ferrocarriles, que se están acabando el patrimonio que se reservó para tal efecto.
La información anterior proviene de una auditoría encargada por la Federación de Ferrocarrileros Jubilados y Pensionados llevada a cabo por Lescale Consultores Actuariales.
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