Londres y París mantienen el transporte público abierto en Nochevieja y de forma gratuita para todos los ciudadanos
Andando, peleándose por un taxi o arriesgándose a enfrentarse a un control de alcoholemia. Estas fueron las únicas opciones que tuvieron los valencianos para poder trasladarse por la ciudad en el día de más actividad nocturna y de ocio: Nochevieja.
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, sin embargo, no sólo no amplió el horario nocturno, sino que lo redujo y la frecuencia de paso se ralentizó al ser un día festivo. «No tiene sentido porque justo es el día en el que más gente sale a la calle y no podemos coger el coche por los controles», comentó ayer un molesto usuario.
A las 10 de la noche finalizaron los traslados en casi todas las líneas y el servicio no se reanudó hasta las siete de la mañana. «Somos conscientes de que pueden haber usuarios esa noche, pero el problema es que no están concentrados en una sola área y tener abiertas todas las líneas a la vez es muy costoso y un gran esfuerzo», señalaron ayer fuentes de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana.
Jóvenes y no tan jóvenes que salieron el jueves a cenar y a tomar las uvas comprobaron que el primer problema era trasladarse por la ciudad pasadas las 12.30 de la noche. El metro estaba cerrado, los autobuses eran inexistentes y los taxis, aunque la mayoría estaban en la calle, no podían atender a todos los clientes a la vez. El segundo momento crítico de la noche fue hacia las 4.30 de la madrugada cuando muchos jóvenes finalizaban la fiesta y buscaban un taxi para regresar a casa. Incluso se vivieron momentos de tensión entre chicos que se peleaban por el mismo transporte público e intentaban convencer al otro de que ellos lo habían visto el primero.
Los jóvenes de más aguante que finalizaron la fiesta hacia las 6.30 y siete de la mañana ya pudieron utilizar el metro para regresar a casa, aunque la gran mayoría desconocían la hora de puesta en funcionamiento del suburbano y optaron por volver en taxi. «Yo vivo en Torrent y me hubiera venido muy bien volver en tren. Deberán ponerlo alguna vez porque si no se abre este día cuando se pondrá», se lamentaba otro joven.
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana ofrecerá la tan requerida línea de metro nocturna a partir del próximo mes de junio. La intención, tal y como anunció la directora de Metrovalencia, Marisa Gracia, hace unas semanas es abrir el viernes y sábado por la noche durante los meses estivales y permitir a los jóvenes hacer uso de este servicio público en épocas de más ocio. «Nosotros ya estamos incrementando el horario y lo hacemos en fiestas concretas como en Fallas o en fechas como partidos de fútbol o ferias de gran asistencia. Si hubiera una política conjunta de fomentar el transporte público junto a la EMT nos plantearíamos abrir en Nochevieja», indicaron fuentes de la Generalitat.
Metro Valencia insiste en que el poner en funcionamiento todas las líneas de metro durante una noche es un servicio muy caro y en estos momentos de crisis el problema es mayor. Aunque para los usuarios evitar un accidente de tráfico y salvar una vida humana ya vale más que cualquier gasto.
A principios de diciembre, la Federación de Hostelería incluso se reunió con la dirección del metro para intentar que los trenes estuvieran en funcionamiento los dos fines de semana donde se celebran todas las cenas de empresa. Finalmente ambas entidades no se pusieron de acuerdo y el metro no abrió los dos fines de semana donde se concentraron la mayoría de las celebraciones.
Pero ciudades europeas como Londres o París lo tienen más claro y no dudan en volcarse con sus ciudadanos y ofrecer un completo servicio de transporte público a lo largo de toda la noche. Todas las redes de metro permanecieron abiertas a lo largo de la noche para que los londinenses se trasladaran hasta Picadilly Street, punto de concnetración para tomarse las 12 uvas con 12 campanadas, eso sí una hora más tarde que en España. En París ocurrió lo mismo y el Ayuntamiento mantuvo servicios de metro, tren y autobús a lo largo de la noche para disfrutar en los Campos Elíseos de la llegada de 2010.
Estas dos ciudades europeas turísticas y referentes en España no sólo mantienen las redes de metro abiertas toda la noche, sino que a los londinenses y a los parisinos no les cuesta ni un solo euro, puesto que el servicio es gratuito. Valencia, por tanto, todavía se encuentra a gran distancia de las capitales europeas, aunque sus trenes y sus instalaciones superan con creces a las del resto de Europa porque son mucho más modernas.
De hecho, la Conselleria de Infraestructuras y Transporte continúa ampliando la red de metro con la línea 2 que cruzará por el centro histórico. Uno de los puntos de ocio más importantes de Valencia. Uno de los barrios más concurridos fue el de Patraix. La asociación de vecinos repartió 500 bolsitas de uva, quemó una hoguera y se realizó una fiesta para 1.000 personas.
2 comentarios:
es una verguenza lo que pasa en valencia con el transporte publico. no quieren que cojamos los coches los dias de fiesta y luego no hay ni un bus ni un metro. pues que contraten gente para el turno de noche y que haya varias lineas funcionando toda la noche, que hay muchos conductores en el paro.en nochevieja todo el mundo estaba quejandose y andando por la calle,no habia ni taxis ni bus ni metros hasta las 7:30, vergonzoso, y luego queremos ser una gran capital. solucion:no votarlos mas, y poner reclamaciones que no ponemos ni una. un saludo a todos
Tienes toda la razón del mundo, y cuando se tiene, hay que darla.
Los políticos se llenan la boca de promesas y de que hacen mucho por los ciudadanos, pero parece que como nosotros somos súbditos pues se queda todo en agua de borrajas.
Eso sí, según ellos, somos europeos. Más bien pienso que somos europedos al estar en el culo de Europa.
Y por favor, poner un Nick, alias o vuestro nombre; eso de anónimo no me gusta, parece que me invente yo los comentarios.
Gracias por vuestra colaboración y felices fiestas.
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