JESÚS MANRIQUE . TUDELA
- Transportes aseguró que los ayuntamientos no tienen la autorización pertinente para ello
- Arguedas y Valtierra se tienen que reunir para tomar una decisión, y todos piden otra opción para mantener el servicio
El alcalde de Milagro, Esteban Garijo (UPN), anunció que el ayuntamiento rescindirá el contrato de traslados al hospital de Tudela en taxi que oferta desde hace 3 años, después de que el departamento de Transportes afirmara que este servicio que ofrecen varias localidades no tiene la autorización necesaria. Por contra, el taxi mancomunado de Villafranca y Cadreita, y el de Castejón seguirán funcionando hasta que haya otra alternativa.
Lo que todavía no está claro es qué ocurrirá con el que comparten Arguedas y Valtierra, que se reunirán para tomar una decisión.
Los ayuntamientos que ofrecen el taxi en solitario destinan más de 20.000 euros al año, y los que lo comparten unos 12.000 cada uno, a lo que hay que restar los ingresos por la venta de viajes.
Pero todos tienen una postura común sobre la necesidad del servicio, con varios horarios de mañana y por el que cobran al usuario de 4 a 4,5 euros (ida y vuelta). Piden que, si no se puede mantener, se busque otra fórmula. Sobre todo porque el autobús de línea no tiene tantos horarios y no va al hospital, sino a la estación de Tudela, y porque se gana en comodidad para los viajeros, la mayoría personas mayores. Añadieron que desconocían que hiciera falta una autorización, aunque algunos se han ido enterando a través de Transportes. Además, CONDA, concesionaria de las líneas de la zona, protestó por este servicio, ya que, según la ley, tiene la exclusividad del tráfico, salvo que se llegue a un acuerdo económico.
Esteban Garijo, alcalde de Milagro, anunció que rescindirá el contrato porque quiere "cumplir la legalidad", pero pidió una solución "porque la población demanda el servicio". "No queremos hacer competencia, pero hay que hacer un servicio regular con varias rutas", señaló.
Arguedas y Valtierra, último en poner en marcha el taxi en octubre, todavía no han tomado una decisión. El alcalde de la primera, José Antonio Rapún, aclaró que se puede seguir dando el servicio, "pero no con este coste". Ofreció datos del mes de octubre, con 17 viajes de 13 vecinos de Arguedas. "El ayuntamiento paga 1.250 euros al mes y cada viaje salió a más de 73 euros. Hay que dar servicio, pero de forma racional, con una solución global para la zona", dijo.
Facilitar los traslados
Alfonso Mateo, alcalde de Valtierra, adelantó que Arguedas no quiere seguir con el servicio no lo podrá asumir en solitario. "Luego está la legalidad. Transportes nos dijo que no era muy legal, pero lo estaban ofertando otros ayuntamientos y decidimos hacerlo", dijo.
Pero Mateo defendió el servicio. "Económicamente no resulta porque hay viajes que no va nadie, pero es bueno. Sobre CONDA, que ponga los servicios necesarios porque alguien de 80 años no puede coger el autobús a las 8 para una consulta a las 12. Transportes tendrá que facilitar a los ciudadanos acudir al hospital, como con la línea de la zona del Alhama", dijo.
Los que sí seguirán con el servicio son Villafranca y Cadreita, y Castejón. "Si no cumple la legalidad hay que dar alternativa. Lo mantendremos si no nos obligan a quitarlo, pero no lo podemos hacer de golpe", dijo Mª Carmen Segura, alcaldesa de Villafranca. Alfonso Montori, de Cadreita, opina igual. "Hay que seguir porque una persona con muletas no puede salir en autobús y pasar toda la mañana en Tudela", apuntó.
El alcalde de Castejón, Javier Sanz, desconocía si tienen o no autorización para un servicio que funciona desde 1989, pero lo defendió. "Es social. Económicamente no compensa, pero cumple el objetivo. Lo mantendremos hasta ver qué ocurre", afirmó.
Los ayuntamientos que ofrecen el taxi en solitario destinan más de 20.000 euros al año, y los que lo comparten unos 12.000 cada uno, a lo que hay que restar los ingresos por la venta de viajes.
Pero todos tienen una postura común sobre la necesidad del servicio, con varios horarios de mañana y por el que cobran al usuario de 4 a 4,5 euros (ida y vuelta). Piden que, si no se puede mantener, se busque otra fórmula. Sobre todo porque el autobús de línea no tiene tantos horarios y no va al hospital, sino a la estación de Tudela, y porque se gana en comodidad para los viajeros, la mayoría personas mayores. Añadieron que desconocían que hiciera falta una autorización, aunque algunos se han ido enterando a través de Transportes. Además, CONDA, concesionaria de las líneas de la zona, protestó por este servicio, ya que, según la ley, tiene la exclusividad del tráfico, salvo que se llegue a un acuerdo económico.
Esteban Garijo, alcalde de Milagro, anunció que rescindirá el contrato porque quiere "cumplir la legalidad", pero pidió una solución "porque la población demanda el servicio". "No queremos hacer competencia, pero hay que hacer un servicio regular con varias rutas", señaló.
Arguedas y Valtierra, último en poner en marcha el taxi en octubre, todavía no han tomado una decisión. El alcalde de la primera, José Antonio Rapún, aclaró que se puede seguir dando el servicio, "pero no con este coste". Ofreció datos del mes de octubre, con 17 viajes de 13 vecinos de Arguedas. "El ayuntamiento paga 1.250 euros al mes y cada viaje salió a más de 73 euros. Hay que dar servicio, pero de forma racional, con una solución global para la zona", dijo.
Facilitar los traslados
Alfonso Mateo, alcalde de Valtierra, adelantó que Arguedas no quiere seguir con el servicio no lo podrá asumir en solitario. "Luego está la legalidad. Transportes nos dijo que no era muy legal, pero lo estaban ofertando otros ayuntamientos y decidimos hacerlo", dijo.
Pero Mateo defendió el servicio. "Económicamente no resulta porque hay viajes que no va nadie, pero es bueno. Sobre CONDA, que ponga los servicios necesarios porque alguien de 80 años no puede coger el autobús a las 8 para una consulta a las 12. Transportes tendrá que facilitar a los ciudadanos acudir al hospital, como con la línea de la zona del Alhama", dijo.
Los que sí seguirán con el servicio son Villafranca y Cadreita, y Castejón. "Si no cumple la legalidad hay que dar alternativa. Lo mantendremos si no nos obligan a quitarlo, pero no lo podemos hacer de golpe", dijo Mª Carmen Segura, alcaldesa de Villafranca. Alfonso Montori, de Cadreita, opina igual. "Hay que seguir porque una persona con muletas no puede salir en autobús y pasar toda la mañana en Tudela", apuntó.
El alcalde de Castejón, Javier Sanz, desconocía si tienen o no autorización para un servicio que funciona desde 1989, pero lo defendió. "Es social. Económicamente no compensa, pero cumple el objetivo. Lo mantendremos hasta ver qué ocurre", afirmó.
Uno de los taxis contratados por un ayuntamiento ribero, en las puertas del hospital de Tudela. BLANCA ALDANONDO
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