Metro y Metrocentro obtienen una puntuación superior al 6 por la calidad de su servicio
C. J. C. / SEVILLAPese a la valoración negativa que los ciudadanos hacen indirectamente de la gestión municipal en 2009, el bloque de transportes públicos y otras medidas relativas al tráfico y la movilidad sale relativamente bien parado del sondeo realizado por el CANP y la Fundación Antares. Destaca sobremanera el respaldo mayoritario que los sevillanos dan (85%) a la ampliación del Metrocentro a San Bernardo, una actuación que, en cambio, concentra la críticas de la oposición, el PP, en una decisión de mucho más calado político que ciudadano.
Los sevillanos incluso avalan la prolongación del Metrocentro a Santa Justa en una segunda fase con apoyos que van desde el 75% en el distrito Este hasta el 95% en San Pablo-Santa Justa. Esta modalidad de transporte obtiene un 6,8 de puntuación, que incide sobre todo en la calidad del servicio, aunque sólo el 36,5% de los encuestados dicen que suelen utilizar el tranvía para penetrar en el centro. Los mayores de 65 años -quienes viajan gratis mayoritariamente- son los que utilizan en mayor proporción el tranvía.
Por encima del 44,3%, de los sevillanos reconocen haberse desplazado alguna vez en Metro, y entre ellos son mayoría los menores de 25 años. Por zona de residencia, los vecinos de Nervión (67,5%), Cerro-Amate (62,5%) y San Pablo-Santa Justa (57,5%) son los que en mayor proporción lo han usado. La frecuencia de paso y la localización de las paradas son los parámetros más valorados frente al sistema de tarifas, que obtiene la puntuación más baja.
Y del Metro, al sistema de transporte en bicicleta pública, el Sevici, un servicio que sólo dice utilizar el 18% de la población. Es más, el 81,7% de los consultados reconocen no haberse desplazado nunca con bicicletas del Sevici, una red que concentra el doble de usuarios varones que de mujeres y que es mayoritariamente utilizado por vecinos de Triana y Nervión, también los más críticos con la política de tráfico del Consistorio hispalense. Por edades, el tramo de ciudadanos de entre 18 y 34 años es el que mayor uso hace de él.
Pese al acotado nivel de uso, más de la mitad de los sevillanos aprueban los nuevos trazados de carriles bici en la ciudad, si bien esta opinión varía sustancialmente en función de la zona donde se pregunta: los vecinos de Palmera-Bellavista apoyan la red de vías ciclistas en más de un 77%, mientras que sólo uno de cada cuatro residente en Triana aprueba el itinerario ciclista -y las obras- trazadas por el Consistorio hispalense en su barrio. Con todo, la nota que los sevillanos dan al Sevici es un 6,04, un punto menos que hace un año.
Los sevillanos incluso avalan la prolongación del Metrocentro a Santa Justa en una segunda fase con apoyos que van desde el 75% en el distrito Este hasta el 95% en San Pablo-Santa Justa. Esta modalidad de transporte obtiene un 6,8 de puntuación, que incide sobre todo en la calidad del servicio, aunque sólo el 36,5% de los encuestados dicen que suelen utilizar el tranvía para penetrar en el centro. Los mayores de 65 años -quienes viajan gratis mayoritariamente- son los que utilizan en mayor proporción el tranvía.
Por encima del 44,3%, de los sevillanos reconocen haberse desplazado alguna vez en Metro, y entre ellos son mayoría los menores de 25 años. Por zona de residencia, los vecinos de Nervión (67,5%), Cerro-Amate (62,5%) y San Pablo-Santa Justa (57,5%) son los que en mayor proporción lo han usado. La frecuencia de paso y la localización de las paradas son los parámetros más valorados frente al sistema de tarifas, que obtiene la puntuación más baja.
Y del Metro, al sistema de transporte en bicicleta pública, el Sevici, un servicio que sólo dice utilizar el 18% de la población. Es más, el 81,7% de los consultados reconocen no haberse desplazado nunca con bicicletas del Sevici, una red que concentra el doble de usuarios varones que de mujeres y que es mayoritariamente utilizado por vecinos de Triana y Nervión, también los más críticos con la política de tráfico del Consistorio hispalense. Por edades, el tramo de ciudadanos de entre 18 y 34 años es el que mayor uso hace de él.
Pese al acotado nivel de uso, más de la mitad de los sevillanos aprueban los nuevos trazados de carriles bici en la ciudad, si bien esta opinión varía sustancialmente en función de la zona donde se pregunta: los vecinos de Palmera-Bellavista apoyan la red de vías ciclistas en más de un 77%, mientras que sólo uno de cada cuatro residente en Triana aprueba el itinerario ciclista -y las obras- trazadas por el Consistorio hispalense en su barrio. Con todo, la nota que los sevillanos dan al Sevici es un 6,04, un punto menos que hace un año.
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