El complejo comercial e inmobiliario de Horst Paulmann, dueño de Cencosud, se verá beneficiado con la nueva Línea 6, pues el directorio de Metro decidió ampliar la estación Tobalaba dejando la combinación a sólo pasos del mall y los edificios que construye el empresario chileno-alemán en el sector.
Por R. María Espinoza y Sergio Jara Roman 
SANTIAGO, diciembre 30.- Una solución inesperada para mitigar la alta congestión vial y peatonal que se generará producto de la construcción del complejo comercial e inmobiliario Costanera Center de Cencosud en el sector oriente de la capital, generó la nueva línea de Metro que anunció ayer la Presidenta de la República Michelle Bachelet.
En efecto, pues la línea 6 del ferrocarril urbano considera una ampliación de la estación Tobalaba, que actualmente se ubica a tres cuadras de Costanera Center, hasta la misma entrada de la construcción de Cencosud, despejando de esa forma la polémica respecto a la mitigación en torno al Metro que planteó en su momento la misma empresa, pero que se vio frustrada debido al alto costo de la misma.
Las negociaciones que en 2007 llevó Horst Paulmann con el ministro de Obras Públicas (MOP) de la época, Eduardo Bitrán, cifraron el valor de la extensión en unos US$53 millones, mediante una fórmula que contemplaba que el Estado desembolsaría US$ 38 millones, para financiar la línea férrea y el material rodante y el empresario, unos US$ 15 millones, haciéndose cargo de la construcción de la nueva estación.
Sin embargo, las negociaciones quedaron stand bye luego que se plantearan más necesidades de mitigación en sectores aledaños a la construcción y que recrudeciera la crisis económica internacional que finalmente, llevó a la paralización completa del proyecto que hace sólo unos días, anunció su reactivación.
Un conocedor de esas tratativas fue el presidente de Metro, Clemente Pérez, quien dijo a Terra.cl que los ejecutivos de Cencosud nunca se mostraron abiertos a financiar la extensión de la Línea 4 hasta la misma obra.
"Hace dos años lo que conversamos (con Cencosud) fue buscar una solución peatonal o una ampliación de la Línea 4. La verdad es que nunca encontramos mucha receptividad por parte de ellos a ninguna resolución", dijo Pérez.
En la misma línea, el presidente de Metro criticó a la empresa indicando que "la verdad es que Costanera Center nunca estuvo dispuesta a invertir y en segundo lugar, nunca encontramos la forma de obligarlos a invertir".
Por lo mismo, la estatal tomó de forma independiente la decisión de trazar una solución vial y peatonal en la zona que coincidiera con la nueva Línea 6 y no con la sola extensión de la Línea 4, pues "hubiera ayuda muy poco", según Pérez.
LA NUEVA ESTACIÓN TOBALABA
En lo concreto, la ampliación de la estación Tobalaba significa la construcción de una obra gemela a la que ya existe, en la intersección de las calles Vitacura con Nueva Tajamar o Vitacura con Tobalaba, dependiendo de lo que definan los estudios de ingeniería en el sector.
Ambos puntos de entrada a la ampliada estación, estarán unidos por un corredor peatonal subterráneo que según informaron en el Metro, aún no se define si tendrá locales comerciales al estilo de la estación Escuela Militar de la Línea 1.
La nueva Línea 6 del Metro unirá ocho comunas del Gran Santiago a lo largo de 14,8 kilómetros y 12 estaciones. El proyecto implicará una inversión superior a los US$957 millones ($485 mil millones), lo que incluye tanto las obras civiles y los sistemas como la compra de material rodante para satisfacer las demandas que la nueva línea generará.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario