La Generalitat estudia poner más trenes en horas punta en Cercanías

 El nuevo teléfono de asistencia al usuario, atendido desde Barcelona, empezará a funcionar en febrero   

 Adif comunicará en los próximos días al Govern qué franjas horarias se encuentran disponibles

CRISTINA BUESA
MADRID

La Generalitat estudiará la ampliación de los horarios de Cercanías, según reveló el miércoles el conseller de Política Territorial i Obres Públiques. Joaquim Nadal expuso que el Govern analizará «a fondo» la oferta de servicios y, si el sistema lo permite, añadirá trenes en los momentos del día en que van más llenos.
La oferta comercial que consta en el acuerdo que Renfe y la Generalitat firmarán la semana que comienza el 11 de enero prevé 780 circulaciones diarias en las cinco líneas (C-1, C-2, C-3, C-4 y C-7). Algunos de los trayectos que tienen más viajes al día son el Mataró-Barcelona, con 109, y el Molins de Rei-Barcelona, con 103. Esto significa que entre las 6.30 horas y
las 9.30 horas hay ocho trenes por hora en ambos casos, una cifra difícil de superar. En otros trazados, sin embargo, el propósito se antoja más fácil.

EVITAR AGLOMERACIONES / Esa misma semana también se rubricará otro convenio, en esta ocasión con Adif, que sigue siendo la responsable de la infraestructura ferroviaria. En ese acuerdo, al que ha tenido acceso este diario, se especifica que en los 30 días siguientes a la firma, la empresa dependiente del Ministerio de Fomento comunicará a la Generalitat las «franjas horarias adicionales que queden libres».
Con esa información bajo el brazo, Política Territorial se planteará entonces si quiere poner más trenes para evitar aglomeraciones en las horas punta, subrayó Nadal. No obstante, es de sobras conocido que la red está saturada y que por los túneles de Barcelona ya no caben muchos más servicios.

REMACHA SIGUE / Entre los aspectos que se aclararán en los próximos días está la constitución de un órgano mixto de coordinación y control Generalitat-Renfe formado por ocho miembros, cuatro por cada bando. En el caso del Govern participará el secretario de Mobilitat, Manel Nadal; el director general del Transport Terrestre, Manel Villalante; y otros dos vocales, uno de los cuales será del Ayuntamiento de Barcelona. El consistorio reveló el miércoles que la concejala de Prevención, Seguridad y Movilidad, Assumpta Escarp, será la representante municipal en el citado ente.
El conseller Nadal confirmó también que el actual director de Cercanías, Miguel Ángel Remacha, se mantendrá al frente del servicio. El número dos de la conselleria, Manel Nadal, reveló el miércoles que el nuevo teléfono de atención al usuario, cuya sede estará en Barcelona, podría empezar a funcionar en febrero.

CIU RENEGOCIARÁ / El día siguiente de la firma del traspaso de Cercanías, una jornada en la que el acuerdo fue refrendado por el Consejo de Ministros a través de un real decreto, sirvió también para que la oposición evaluase la cesión. A ojos del presidente de CiU, Artur Mas, esta «se ha quedado coja», por lo que, si la federación nacionalista vuelve a gobernar en la Generalitat, será «revisada». Para el dirigente, el hecho de que solo se haya transferido el servicio, y no la titularidad de los trenes, las vías y las estaciones, supone un logro «a medias». «Lo que se ha traspasado es el contrato-programa del Estado con Renfe. Tendremos que rehacer [el traspaso] porque es evidente que no podemos dar por bueno algo que salta a la vista que no lo es». Un día antes, el PPC había dicho que la cesión llegaba «tarde y mal».
El conseller Nadal acusó a ambas fuerzas políticas de estar «ofuscadas por el afán crítico» al no ser capaces de reconocer el «gran éxito» que supone para Catalunya el traspaso de la gestión del servicio ferroviario.