La gestión y explotación de la Línea 2 del tranvía enfrenta a los trabajadores de Ferrocarriles de la Generalitat (FGV), que se oponen frontalmente a esta medida, con la Conselleria de Infraestructuras que dirige el conseller Mario Flores, que pretende otorgar la adjudicación del servicio a una empresa privada con el fin de financiar el alto coste de la construcción de la plataforma tranviaria que enlaza el centro de la ciudad con la Universidad y San Vicente.
El presidente del comité de empresa de FGV, Paco Latorre, asegura no entender que una línea en la que se han invertido ya más de 60 millones de euros de dinero público, de los 100 que estaban previstos, se adjudique a una empresa privada que va a ser la que se beneficie de esta inversión pública. Latorre considera que la falta de dinero es consecuencia del una mala gestión de la Generalitat.
No obstante, lo que preocupa más al representante de los trabajadores del tranvía y a los colectivos que forman parte de la plataforma ciudadana Alicante por un Transporte Público (ATP), es la incidencia que la gestión pública de la Línea 2 del tranvía va a tener en la seguridad de este medio de transporte. Asegura que el resultado de los análisis de la seguridad en empresas privadas que gestionan el transporte ferroviario en otras ciudades europeas arroja un balance negativo, «puesto que la empresa privada ha invertido menos en medidas de seguridad que cualquier otra pública.
Latorre afirma que en el caso de la Línea 2 habrá una coincidencia entre el sistema de gestión pública con la privada, puesto que será necesario establecer un segundo puesto de mando y las cocheras en Rabasa. Una situación que obliga priorizar el servicio de transporte.
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